被誉为最艺术的航站楼 尘封20年后更显奢华

　　环球航空飞行中心（Trans World Airlines Flight Center）由著名建筑师Eero Saarinen从1955年开始着手设计，于1962年建成，在这座浪漫的建筑即将完成的前一年，沙里宁于1961年因脑瘤不幸去世，并没有看到这座伟大建筑的落成。在他去世一年后，这座建筑被认为是一个建筑奇迹。最近，这座具有历史感的航站楼已然被改造为一座全新的酒店，在保持原有美学的同时，使空间焕然一新。

　　该中心位于纽约约翰·F·肯尼迪国际机场的5号航站楼，其新未来主义设计以弯曲、原始的白色表面、宽大的窗户和屋顶为特色，让人联想到飞行中的鸟的翅膀。与墙壁和天花板的纯白形成鲜明对比的，是候机厅的深红色座位和管状走廊的地毯。

1962，TWA航站楼的外观，纽约JFK机场。IMAGE: HULTON ARCHIVE/GETTY IMAGES

　　在接受任务之前，萨利宁对机场客流进行了深入研究，他发现机场里无论候机的、送行的、还是参观的人，从来不会站成一排直线。这个观察主导了环球航空航站楼的内部设计，流动空间里充满了曲面与流线型，直角或者严格的几何框架则很少见，甚至连大屏幕的形状也用到了更戏剧性的椭圆美学，深入到每个细节。

1964年的航站楼明信片

　　建筑师Eero Saarinen希望乘客通过走进这间航站楼，便能体验一个完全设计的环境，所有的东西都属于同一种视觉。“所有的曲线、所有的空间和元素，直到标志、展示板、栏杆和登机口的形状，都是相互呼应的。”——Eero Saarinen

1962，IMAGE: G.E. KIDDER SMITH/CORBIS 

1965,IMAGE: SHELDON KLAREICH/HULTON ARCHIVE/GETTY IMAGES 

1967,IMAGE: BETTMANN/CORBIS

1969,IMAGE: LEHNARTZ/ULLSTEIN BILD/GETTY IMAGES 

1969,IMAGE: LEHNARTZ/ULLSTEIN BILD/GETTY IMAGES

　　这座壮观的建筑为游客们服务了近40年，并于1994年被指定为历史性地标。2001年环球航空公司（TWA）被美国航空公司吞并后，该飞行中心对公众关闭，此后一直闲置。

1969,IMAGE: LEHNARTZ/ULLSTEIN BILD/GETTY IMAGES

1970,IMAGE: NATHAN WILLOCK/VIEW/CORBIS

1973,IMAGE: WARING ABBOTT/GETTY IMAGES

·鼎盛时期的奢靡情调

　　“坐飞机”这件事在今天稀松平常，但在6、70年代时，机场是需要盛装出席的场合——环球航空航站楼就来自那个光鲜的喷气时代。

　　上一个年代的“未来”感让整座建筑的内部有种陌生又熟悉的复古情调，设定在和环球航空航站楼鼎盛期同一年代的《广告狂人》就在这里多次取景。

《广告狂人》电影剧照

　　环球航空航站楼是世界上第一座装载闭路电视、封闭式登机通道、行李传送带、自动开关门带和登机时刻大屏幕的航站楼。但随着1990年代持续糟糕的收入和最终的变卖，这个传奇航站楼在2001年被关上大门。之后，它的去存一直没有定论，就这样空关了十多年。

人去楼空的TWA航站楼

　　哪怕时隔50年后，我们依然能够感受到超现实的视觉体验。而这一切都要归功于环球航空航站楼的整个设计思路，融合了未来主义和古奇风格——此“古奇”非彼“古驰”，而是一种深受汽车文化、喷射机、太空时代影响的现代建筑形式，最明显的特征是向上倾斜的屋顶和大面积曲线。

·时隔20年再度开放备受瞩目

　　直到2015年，捷蓝航空提出将航站楼改建成一间精品酒店，萨利宁最著名的建筑作品才终于得到了让大家都满意的改造方案。经过两年多的大改建，环球航空酒店即已在2019年5月15日向大家开放——在环球航空航站楼关张整整18年后。新酒店拥有超过500间房间，顶层露台也被改造成了可以远眺机场的无限泳池。

　　在这座被世界瞩目了50多年的航站楼再度迎来光辉岁月之时，世界著名奢侈品品牌Louis Vuitton带领我们预先见到了这座经典建筑的新面目。设计师Nicolas Ghesquière手下的新一季Louis Vuitton 2020早春秀就在这里举行——在客流如织的纽约肯尼迪机场，看秀的人一下机场，就到秀场。

Louis Vuitton 2020早春秀

Louis Vuitton 2020早春秀现场布置

Louis Vuitton 2020早春秀

Louis Vuitton 2020早春秀，画面远端经典的圆形时刻表

　　“二十年的沉寂之后，她终于归来，就像一座圣殿从荒芜中苏醒，呈现崭新的姿态。”Louis Vuitton设计师Nicolas Ghesquière这样说道。萨利宁所设计的不只是功能性的航站楼，而是这条航线上的丰碑，也是整个航空业的灯塔，是航空界的大教堂。

　　本文图片和部分文字资料来源于网络，若有侵权请随时联系修改或删除。