拉尔夫：我为什么拍南京和科隆的骑车人

蜂鸟网：你大概什么时候开始接触和学习摄影？
拉尔夫：大概是从14岁开始，当时我用的机器使用的是一台爱克发大红钮袖珍200相机，在我15岁的时候，叔叔借给我一台佳能单反相机。16岁的时候，祖母送给我一台宾得相机，我也得到了平生第一支单反镜头。从那时起，我开始成为一名忙碌的摄影发烧友，还加入了我们当地的摄影俱乐部。我开始参加摄影比赛，参加影展，逐渐地我开始拍摄一些时装秀，为本地的爵士俱乐部进行拍摄。每拍一场音乐会我得到差不多5欧的报酬，钱虽然不多，但是看到自己的照片挂在墙上我得到了成就感。

摄影师Ralf Baumgarten肖像

蜂鸟网：你拿的是理科硕士文凭，但是毕业后你选择在科隆开办自己的摄影工作室。这会是一个艰难的决定吗？你是否从大学阶段就有了开工作室的计划？
拉尔夫：对我而来，开设一个摄影工作室意味着拥有自己的闪光灯、暗房、办公室等等。我不拍证件照和婚纱照，我的业务主要面对国家级杂志社和国际化企业，比如英国石油公司。我在大学期间就开始规划这些，准备的很充分，事实证明这是正确的做法，我从中得到了一些商业启发。

蜂鸟网：你提到说你最喜欢的摄影类型是报道摄影和人物肖像，为什么对这两种类型情有独钟？
拉尔夫：这些类型的作品最能调动我的情绪，抓住我的心。我有讲述故事的欲望，我喜欢一张张面孔背后那鲜活的人生，不同的世界，不同的职业，不同的国家，不同的人民……摄影的纪实功能发挥效应，化瞬间为永恒。

Ralf Baumgarten的作品

蜂鸟网：对于想用报道摄影作品赚钱的读者，你有什么建议吗？
拉尔夫：这也是我想说的重点，专注、努力、系统地做好一个主题，然后展示给那些杂志社。

蜂鸟网：你经常来中国吗？《Cyclists》（骑自行车的人）这个系列的想法从何而来，又是如何实施的。
拉尔夫：我曾经两次拜访中国，第一次是2011年9月，我到南京着手进行"Cyclists"拍摄项目，第二次是2012年3月，我受托参观了一些在中国的德国公司，例如西门子和费斯托。"Cyclists"这个摄影项目最早得益于德国文化机构“歌德学院”的赞助，我得到一次到中国旅游的机会，于是我决定到中国拍摄一些骑车人的肖像，然后在科隆也拍一些。我非常好奇地想验证两句老话的真伪：流行歌手Katie Melua描述的“北京有900万自行车”以及“德国是汽车的天堂”，因为我注意到一些报道说中国的一些大城市经常堵车，我也发现越来越多的德国家庭在周末将奔驰束之高阁，取而代之的是骑车出行。
    于是我带着一块大白布行走在两个城市街头，随身携带一台装有数码后背的哈苏相机，当有人骑车经过我身旁的时候，我就询问他是否能停下来，让我为他和他的车拍张合影。

点击可观看《骑自行车的人》系列作品

蜂鸟网：当你请求路人停下来拍照的时候，这两个城市的骑车人有什么不同的反应？
拉尔夫：在南京拍摄的时候，我感觉我们就像一个流动的马戏团，当我们撑起大白条幅的时候，一些行人过来围观，还有一些街道上的小贩过来向我们兜售他们小商品。
    这两个城市的拍摄对象有一个不同之处令我感到惊讶，我们的中国“模特”的表现就好像他们在代表中国在世界的形象，这样的念头不会出现在科隆人的意识中。尽管现场有中国记者，他们也知道这是一个跨越中国和德国的艺术项目。

蜂鸟网：为什么选择南京和科隆两个城市？
拉尔夫：因为这两个城市都有超过2000年的历史，都位于本国最大的河流旁边，而且它们都不属于超大城市。

《骑自行车的人》幻灯之夜

蜂鸟网：在完成"Cyclists"项目后，你现在怎么看待那两句老话。
拉尔夫：在欧洲，骑车出行变成了一件很酷的事情，不过统计数据告诉我们现在仍然有太多的汽车。中国的城市发展非常迅速，空间安排的很紧凑，有太多的高层建筑和太多的居民，道路有被汽车压垮的趋势。很多中国人梦想着拥有自己的汽车，最不济是一辆摩托车，而不是一辆漂亮的自行车。但也许，这一切都会改变……